马自达发布小改款MX-5

在2016年首度登台的第四代MAZDA MX-5，是品牌最具代表性的作品之一。作为全球最畅销的Roadster双座敞篷跑车，MX-5深受不少消费者的青睐。尤其在去年初发布了MX-5 RS车行后，年销售更是增长5成。 作为品牌纵置后驱的经典车款，MAZDA也从未停止对于玩车的追求，在今日发布会曝光小改款的MX-5，预计从今年的七月份起开始陆续交车。

改款后的MX-5在外观和内装都有做出了更新，外观采用全新LED头灯组，以更锐利的日行灯造型点缀，为MX-5带来利落并符合敞篷跑车的运动化外型，同时升级为进阶型智能头灯（ALH）附行人标记功能，进一步提升夜间行车安全。尾灯则承袭第一代 MAZDA MX-5经典圆形设计语言，同时运用灯组的调整，让车尾更具辨识度，此外采用新式的17吋铝圈并同步提供全新的天际灰车色，替这辆经典跑车添增全新风貌。

车舱内换上了全新设计的高辨识度跑车化仪表组，乍看之下与改款前其实并无不同，但原厂表示透过底色的更换，让仪表板的信息显示更清晰，搭配上8.8吋的中央信息显示屏，并同步升级 USB Type-C 连接装置，辅以全车系标配的 BOSE环绕音响，让上乘的驾驭乐趣也能兼具视听娱乐盛宴。

MX-5 RF标配全新荒漠棕 Nappa 真皮座椅结合同色车门内饰，让细腻内装质感再进一阶，于顶篷敞开时也可尽显车主的出众品味。 在安全上，改款后的MX-5新增智能前行刹车辅助系统（SBS）与二次碰撞回避系统，让安全性再次提升。

MX-5在改款后让转向系统全面精进，其中最富含操驾乐趣的MAZDA MX-5手动挡车型在后轮驱动系统全新升级非对称式限滑差速器（Asymmetric LSD），透过改变减速入弯及出弯加速时的差速齿比，稳定抑制车辆因后轮驱动力变化而产生的侧滑或转向过度，强化过弯时的动态稳定性。

而身为可玩性跑车的代表， MX-5也于原DSC动态稳定系统新增手排车型专属的全新赛道模式，让行驶于赛道的愉悦能与安全兼具，系统仅会于车辆因极限操驾而失去控制的状态下，才会介入控制，降低事故风险。

目前MX-5提供三种车型，分别为软顶敞篷一般版本、软顶敞篷的MX-5 RS、硬顶MX-5 RF。